隨著電動自行車使用率增高，與其有關的交通事故數量也上升。記者從市公安交管部門了解到，近三年來，本市每4起交通死亡事故中，就有1起與電動自行車有關。今年以來，雖然全市交通事故穩中有降，但涉及電動自行車的死亡事故較去年同期上升一成。針對電動自行車違法佔用車道、闖紅燈、逆行等行為，警方近期在全市范圍內展開全面整頓奇异果体育。

　　本周三早8時，行走在東三環雙井橋東北角樂成中心樓下的人行道上，記者需要不時地躲避疾馳而來的電動自行車。此時的非機動車道上，擠滿了自行車、電動自行車，這使得一些著急的電動自行車騎行人要麼進入旁邊的機動車道，要麼干脆騎上人行道。“電動車沒什麼聲響，有時車子從肩膀旁邊‘嗖’一下過去，我總是被嚇一跳。”市民包女士抱怨。

　　中午12時，記者來到花市路口西北角新世界商場樓下。為阻止電動自行車上人行道自行车，臨近路口的地方放著阻路石球，然而，其中一個石球不知為何被人挪開，留下一個狹窄的通道口。記者觀察了半個小時，多位外賣、閃送騎手騎著電動車由此進入人行道，被民警攔停。“要是取餐的地方在中間，我要去北邊，非得往南邊繞奇异果体育，再等紅燈過馬路，那肯定來不及！從便道上過怎麼了，我從沒出過事兒！”一位正在等接單的外賣小哥說。

　　這樣的“沒出過事兒”的自信，不知已釀成了多少事故。民警苗賀雨介紹：“東城區今年以來的交通事故中，電動自行車事故佔了三分之一。”

　　電動自行車上人行道行駛的危害顯而易見。一位一線交警分析，與行人相比，電動自行車的速度、重量都佔據絕對優勢，高速行駛中發生碰撞，行人被撞、騎車人摔出，都會造成程度不等的傷害。他表示，行人在人行道上突然停止、拐彎或跑起來，都是正常現象，相較於車輛更難以預判，同時電動車騎車人分心駕駛的也不在少數。

　　“被攔截的電動自行車騎車人，大多數對自己的違法行為不以為然。”苗賀雨回憶，“今年4月我處理的一起事故，就是一名老人在人行道上醉酒騎行，撞倒一個三歲孩子后，自己摔下車，造成他本人頭部大出血，最終離世。這類違法的代價太過慘痛，無論是對自己還是對別人。”

　　東城交通支隊法制科民警陳波介紹自行车，本市規定自行車、電動自行車、三輪車不得在人行道和人行橫道上騎行。盡管已有明確規定，但從一線執法實踐中，民警發現目前本市騎車人不熟悉具體規定，部分人甚至存在法律認識誤區：當電動自行車和機動車發生事故時，他們普遍認為“無論事故原因如何，我是弱者，機動車必須禮讓”﹔當和行人發生事故時，他們認為“騎車人等於行人，最多也是平分責任”。“有這種想法，就不難理解部分騎行人認為在人行道上騎行理所當然。”陳波說。

　　記者了解到，本市有關部門已加大執法崗位密度，對非機動車違法行為展開嚴查。目前，每天早晚高峰期間，執勤民警都會對非機動車違法行為嚴查嚴管。（本報記者 安然）

　　人民日報社概況關於人民網報社招聘招聘英才廣告服務合作加盟供稿服務數據服務網站聲明網站律師信息保護聯系我們

　　人 民 網 股 份 有 限 公 司 版 權 所 有 ，未 經 書 面 授 權 禁 止 使 用奇异果体育奇异果体育奇异果体育奇异果体育