奇异果体育奇异果体育奇异果体育电动自行车是一个庞大却鱼龙混杂的百亿级市场，数量不菲的不合规电池正通过小作坊式厂商流入市场，电池不合格率一度高达22%

　　2月25日凌晨，南京发生致15死的电动自行车火灾事故，尚未查明具体原因。10小时后的北京，再现一起电动自行车火灾。

　　近三年，电动汽车火灾数量以两位数增长——据国家消防救援局披露，2021年，全国共接报电动自行车火灾约1.5万起；2022年，电动自行车火灾数量就为1.8万起，同比增长23.4%；2023年，电动自行车火灾数量达到2.1万起，同比增长17.4%。

　　电动自行车为何成为火灾高发区？国家轻型电动车及电池产品质检中心副主任周滢认为，非法改装以及劣质电池是主要原因。

　　她透露，其所在的机构曾经做了一个检测，在网络上购买了10个相关品牌的电池，按照GB/T36972的标准检测，全部是不合格产品。

　　回望整个市场，堪称庞大却鱼龙混杂。据市场监管总局发布的“2022年电动自行车和电动自行车电池质量国家监督抽查情况”显示，电动自行车电池抽查不合格率为22%奇异果体育。

　　《财经》记者查阅Wind数据显示，目前中国生产电动自行车的企业达2943家，总注册资本达568.47亿元。在这个规模超百亿的市场中，七成以上都为注册资本在千万量级以下的中小企业，也是不合规锂电池电动车流入市场的主要推手。

　　2月25日凌晨，江苏省南京市政府召开发布会通报，南京雨花台区明尚西苑居民楼火灾事故死亡人数增至15人。经初步分析，火灾为6栋建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发。

　　同天上午10时13分许，北京丰台马家堡街道某小区一电动车棚发生火灾，过火面积10平方米，火灾原因初步认定为因电池故障引发火灾。

　　2018年，全国电动自行车社会保有量为2.5亿辆。到2022年，这一数字已经变为3.5亿辆，同比增长40%——每四个人就有一辆电动汽车。

　　与此同期，电动汽车火灾数量以两位数增长——据国家消防救援局披露，2022年，单电动自行车火灾数量就为1.8万起，同比增长23.4%；2023年，电动自行车火灾数量达到2.1万起，同比增长17.4%。

　　尤其值得关注的是，2022年，居住场所内因蓄电池（电动自行车充电电池）故障引发的火灾3242起，同比上升17.3%。

　　与商业场所相比，发生在居住场所的火灾，往往造成更大伤亡。2023年上半年，国家消防救援局接报居住场所火灾16.7万起自行车，虽然起数只占总数的30.3%，但死亡人数却占到总数的69%。

　　这是因为，居住场所内易燃物品较多，极易引发火灾。如果电动车停放在住宅区的楼道或门厅中，一旦起火，就会直接阻断消防逃生通道，造成更大人员伤亡。此外，由于电动车火灾多发生在夜间充电时段，许多住户处于睡眠中不易察觉，等火势与浓烟扩散后，逃生更为困难。

　　据“北京消防”，80%的电动车火灾发生在充电时段，90%致人员伤亡的电动车火灾，是因为电动车停放在门厅、过道等部位。

　　从火灾成因来看，国家消防救援局统计，电气故障是造成电动车火灾的第一大原因，占电动车火灾总数的62.1%；其次是自燃，占23.5%。

　　国家消防救援局进一步指出，过充电、电池单体故障、电气线路短路是导致电动车电气火灾的根本原因。并且由于不少电动自行车火灾未引发周边物品，当事人多数不报警，实际数据比披露数据只会更多。

　　《财经》记者浏览“中国消防”公众号发现，2023年，关于“电动自行车起火”的新闻共有14条，平均每个月都要开展一次电动自行车火灾的宣传教育。

　　锂电池凭借轻便耐用的优势，在电动自行车上的应用越来越普遍。但与另一款常用的铅酸电池不同，锂电池的火灾爆炸风险更高。

　　饶球飞和甘卫锋在《电动自行车起火风险分析和起火特征研究》一文中指出，主要原因有三点：

　　二、锂电子电池的能量密度是铅酸电池的5倍-7倍，当相同体积的电池模块发生故障时，锂电池释放的能量是铅酸电池的5倍以上，引发火灾事故的风险远大于铅酸电池；

　　三、锂电池内部的电解液是锂盐和有机溶剂，当电解液受高温作用从电池内部喷射后将燃烧起火。

　　但这并不代表所有的锂电池产品都是“洪水猛兽”。一般来说，质量问题多发生于电池组装企业中的小厂家和小作坊。

　　据市场监管总局发布的“2022年电动自行车和电动自行车电池质量国家监督抽查情况”显示，电动自行车电池抽查不合格率为22%。

　　抽查表明，问题电池背后的厂商多为注册资本在千万量级以下的中小厂商，在“短路保护、能量密度、大电流放电、过充电、壳体阻燃性、放电过流保护、低温容量”等基础环节存在问题。

　　《财经》记者查阅Wind数据显示，截至2022年，中国电动自行车行业注册资本达568.47亿元，相关公司有2943家，多集中在江苏、浙江等东部沿海地区。

　　其中，注册资本在千万量级以上的企业共有814家，仅占总数的27.7%，行业内超七成以上的企业都是千万量级以下的中小厂商。

　　财新网报道，星恒电源股份有限公司董事长兼总裁冯笑指出，星恒是国内轻型车锂电池销量第一的厂商，市场占有率达48%。但与日益增长的电动自行车规模不同的是，“我们占了正规市场将近一半的份额，但实际上过去三年我们并没有越卖越多。”

　　此前有报道称，中国电动自行车市场鱼龙混杂，有不少小作坊式企业以次充好，甚至违规回收废旧锂电池再二次流入市场。

　　国轩高科电池回收项目总监刘东说，“只有10%-20%的废旧电池进到正规企业，大部分电池可以说是不知所踪，流入不知名小作坊里。”这些未经过正规渠道处理的废旧电池，正是电动车充电起火案件多发的主要原因之一。

　　在选购产品时自行车，中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林提醒：

　　首先，从正规渠道购买通过CCC强制认证的电动自行车，使用原装电池，不要自行改装、更换，如需维修、更换，请到正规售后服务站点；

　　其次，应使用原装充电器、正规充电柜对电池进行充电，以避免充电电压不匹配导致过充电；

　　第三，在长时间不使用时，电池既不要处于空电状态，也不要处于满电状态；对于使用多年的老旧电池，尤其是已经出现鼓包、漏液、发热的电池要及时更换。

　　二、严禁在公共门厅、疏散走道奇异果体育、楼梯间、安全出口停放电动车或者为电动车充电；

　　值得注意的是，在室内违规给电动自行车充电涉及触犯《中华人民共和国消防法》《高层民用建筑消防安全管理规定》《中华人民共和国民法典》等条例规定，涉事当事人可能面临拘留、罚款等处罚。如果因此造成人员伤亡，当事人还可能因以危险方法危害公共安全罪判处有期徒刑。

　　据北京市消防救援总队通报，经火灾事故调查发现，有关单位疏于日常消防安全检查和宣传教育，有关责任人员无视消防安全、过失引起火灾的，依据《中华人民共和国消防法》《北京市消防安全责任监督管理办法》等相关规定，针对不同情形，分别给予警告、罚款、拘留等行政处罚，涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。